FAR OUT RACING

2011-10-22T10:30:00.001-07:00

2011-10-22T10:29:00.001-07:00

Ar cup pris utdelning

Vinnare ARC cup Anderstorp 2011

2011-10-22T06:16:00.001-07:00

Efter att bilen gått så bra.
Så gjorde vi ett snabbt beslut att
Det vore roligt att köra nått mer innan
Vintern sätter in.
Vädret skulle vara fint ända tills dagen kom
Regn å rusk 6 plus grader.
Ganska stort start fält ,17 bilar.
Mycket blandade bil typer.
Stora feta BMW från BMW cup och några ERC
Bilar.
Men redan under träningen så förstod vi att
Bakhjuls drift e inget å ha.

Det gick å plocka bilar efter bilar.
Å det slutade med att vi vann.

Mycket trevligt race.

Vinnare arc

2011-10-22T03:24:00.001-07:00

Racerapport Gelleråsen 111001

2011-10-07T07:09:00.001-07:00

Det var Gelleråsen, Karlskoga som stod värd för årets sista deltävling.

Förutsättningarna inför tävling var att vi stod redan som segrare i klass Modified men i den sammanslagna klassen Sport/Modified var vi tre team som skulle göra upp om totalsegern.

Vi var riktigt fokuserade för dagen och morgonträningen gick bra. Dock lite halt efter all dimma som legat över banan och fördröjt träningen en timme.

Allt verkade bra inför starten och vi var laddade.

Peter fick ta första passet och laddade på riktigt bra från startlinjen. Han körde ett jämt och bra pass, riktigt snabbt dessutom och vi låg totaltvåa efter en timmes körning. Sen kom lite safetycar situationer och det blev dags för förarbyte. Joakim hoppade in och tog andra passet. Tog ett par varv att få upp tempot men höll sen jämna steg med konkurrenterna. Inga större incidenter under passet och tillslut blev det Olas tur att ta bilen till målflagg. Inför sista passet hade vi två varv upp till ledaren och ett varv upp till andra plats. Ola laddade på bra och höll jämna steg med konkurrenterna. Dessvärre tog vi inte in så mycket tid utan ställningen var mer eller mindre statisk sista timmen. När målflaggen kom låg vi på tredjeplatsen två varv upp till segraren och ett varv upp till andra. Detta gjorde att vi slutade som trea totalt i klass Sport/Modified. Vi hade kört överlägset flest varv under hela säsongen men vår DNF precis innan målgång i första loppet grusade chansen att komma högst upp på pallen. Men på det stora hela sett över hela säsongen fungerar bilen riktigt bra och är pålitlig. Det går att åka riktigt fort med bilen. Vi har blivit varma i kläderna och lärt oss bilen. Nästa år blir klassen förhoppningsvis större och konkurrensen ökar. Vi har en hel del som ska byggas om och åtgärdas till nästa säsong, dessutom måste vi träna depåstopp...vi tappar lite för mycket där.

Racerapport Sturup 110910

2011-09-11T02:45:00.000-07:00

Sturup:

Dags för fjärde och näst sista deltävlingen för säsongen. Sturup var platsen och skulle bjuda upp till bra motstånd under dagen. Det blev ett stort bortfall på bilar under dagen.

Vi laddade upp med morgonträningen och det flöt på bra. Det var första gången vi körde Sturup i nya bilen och vi konstaterade snabbt att spåren vi höll med gamla bilen inte fungerade längre. Så det blev till att hitta nya och vägvinnande spår genom den ganska tajta banan.

Dags för start och Ola klättrade in i bilen för att ta första passet. Han tog det lite lugnt från linjen men efter två varv var han redan uppe på andra plats och laddade allt vad bilen tålde. Dessvärre blev vi inkallade i depån efter en kvart på en teknisk flagg, vår transponder som räknar varv hade bestämt sig för att lägga av i starten. Vi bytte säkring och felsökte så snabbt vi kunde men hittade inget fel så vi skickade ut Ola på banan igen. Men efter bara ett par varv blev det ny teknisk flagg, transpondern funkade fortfarande inte. Det blev till att låna en av tävlingsledningen och snabbt tejpa fast den i bilen. Det fungerade men vi hade tappat ca 8 varv på strulet. Resten av passet körde Ola riktigt bra och plockade tillbaka ett par varv. Dags för byte och Joakim tog andra passet. Passet började lite struligt med ett par safety car situationer efter avåkningar och skräp på banan. Resten av passet flöt på bra men mot slutet började det regna, banan blev halare och halare och förarbytet närmade sig. Vi försökte ha lite is i magen och vänta in en ny safetycar innan tankning och byte men det kom inte så det blev till att göra bytet under grönflagg. Peter hoppade in och körde sista passet. Regnet avtog ganska snabbt och det torkade upp. Hans pass flöt på bra men med ca en kvart kvar till målgång såg vi att höger framdäck var riktigt dåligt. Man såg stålväven runt om på mitten av däcket. Eftersom tävlingsledningen stänger depån med 10 minuter kvar så vågade vi inte ta in Peter och byta däcket utan det blev till att bara rulla runt banan de sista varven för att klara målflagg. Detta gick hem men höll på att kosta oss tredjeplatsen. Dock slutade dagen på pallen med en 3e plats och utökad ledning i klassen. Nu har vi bara en deltävling kvar på Gelleråsen, Karlskoga Lörd 1/10.

Lite Bilder från Lördagens lopp på Sturup Raceway

2011-09-11T02:39:00.000-07:00

kinnekullle 2011 21/8 race 3

2011-08-21T13:25:00.000-07:00

Nu har vi klarat av 3 deltävlingen, efter mycket strul med varvtals givaren till tändningen så slutade vi på en 4 placering.
Första racet med diff broms imonterad i växel lådan , så det var en ny kör upplevelse.
Bilen går otroligt fort , det hänger på oss chafförer att bemästra den bara.

Peter satte all time high varv tid 1.04422 vilket är mycket snabbt .

nu ska vi bygga bort problemet med varvtals givaren ... det har gäckat oss nu alla race och vi har försökt hitta lösningar som inte funkar.

här får ni åka baklänges med några varv + vara med om en långsam tankning.

Bak hjulslyft e coolt

2011-07-22T15:27:00.001-07:00

2011-06-16T08:43:00.001-07:00

Kör så det ryker...

2011-06-06T00:39:00.000-07:00

Rapport Race 2, Mantorp 110505

Vi åkte till Mantorp med seger i sikte. Veckorna innan har Ola och Peter skruvat och fixat för att råda bot på det massiva däckslitaget samt få bättre instyrning på bilen. Vi räknade med att Mantorp skulle vara en bana som passar vår bil och morgonträningen bekräftade detta. Bilen flög förbi väldigt många bilar på flygrakan som vi inte ens varit nära att kunna hänga med tidigare. Lite tajt tidsschema för dagen gjorde att träningen avslutades snabbt och vi hade bara ett par varv var i kroppen.

Dags för start, Ola ska ta första passet men på väg ut till lineup börjar bilen misstända och han kommer in i depå igen. Nu är det bråttom, vi har bara ett par minuter på oss att felsöka och komma ur depån för att slippa starta från depån. Efter snabbt mekande lyckas vi komma ut till uppvärmningsvarvet och ta vår plats på gridden. Starten går och Ola laddar på riktigt bra första varven och plockar bil efter bil. Dock hade vi tydligen inte fått bukt med misständningen så Ola blir tvingad till ett depåstopp till. Vi lyckas fixa bilen men har tappat ca 7 varv upp till konkurrenterna. Ola drar ut på banan igen och hornen växer ut ordentligt på honom. Han knappar in bra på konkurrenterna och verkar tydligen rätt nöjd med bilen och dagen för han sjunger över radion och laddar ännu mer.

Efter 1h 15m blir det safetycar på banan och då passar vi på att ta in bilen för tankning och förarbyte. Joakim tar plats bakom ratten och jobbar sig in i tempot. Hade ett par bra fajter med vår största konkurrent men han fick tyvärr ge sig till slut efter bekymmer med bilen. Dags för förarbyte och tankning igen. Joakim lämnar över bilen till Peter som ska ta den till målflagg. Vi fick byta däck vänster fram först, slitet in till väven så det hade inte klarat så många mer varv. Peter kommer in bra i tempot och tar sig igenom passet. Tillslut är vi ca ett varv bakom ledaren och Peter tar upp jakten, men en olycklig safety car mot slutet grusar våra planer att köra ikapp och får nöja oss med en andra plats igen. Lite tur hade vi dock för bensinen tog slut i bilen strax efter målflagg.!. Men vi var mycket nöjda och glada med dagen som stort. Ett stort steg framåt tog vi och bevisade att vi kan vara med och fajtas högt upp. Nu blir det till att riva bilen under sommaren och fixa till allt som är slitet innan nästa lopp i augusti.

// Jockan

2011-05-10T09:46:00.000-07:00

Premiär säsongen 2011, Kinnekulle 110425

Efter skruvande in i sista stund innan avfärd till Götene kändes det som att vi hade så bra koll som vi kunde inför premiären.

En del frågetecken fanns gällande väghållning, däckslitage och bränsleåtgång. Testet på Anderstorp gav inte så många svar då vi bara hann med drygt 20 varv sammanlagt.

Morgonträningen gick bra och vi fick upp bra fart i bilen utan att ta ut max. Däcken såg ut att klara sig bra men det skulle senare visa sig att däcken var ett av dagens bekymmer.

Peter tog första passet och jobbade in sig bra i racetempot. Vi konstaterade snabbt att bilen gick väldigt bra och fort på rakan, där var det inte många som tog oss. Däremot brottades han med understyrning så det var svårt att få med sig farten ut. Detta gjorde också att däckslitaget vänster fram blev väldigt högt. Efter första passet var det dags för tankning och förarbyte. Jag (Joakim) tog över men först tvingades vi till byte av däck fram, däcken var inte helt slut men det var inte mycket kvar så det var bäst att byta. Fick även toppa upp med lite olja. Detta gjorde att vi tappade något varv framåt till konkurrenterna. Efter ca 20 min på passet började motorn misstända på höga varv. In snabbt i depån och efter lite magi från Ola gick bilen bra resten av passet. Dock tvingades vi till ett för tidigt tankstopp när bränslemätaren spelade oss ett spratt. Sista passet tog Ola och han laddade på bra. Körde jämna tider och hängde med bra i tempot. Men tyvärr med ca 25minuter race kvar så kommer han in i depån med ett totalt söndertrast vänster framdäck och utan ström i bilen. Däcket bytte vi snabbt men batteriet var svårare. Vi lyckades få igång bilen med hjälp av ett annat batteri men tyvärr så dog den direkt igen. Vi engagerade halva depåpersonalen till att putta igång bilen igen men vi missade precis att komma ut på banan innan de stängde depåutfarten så det blev tyvärr ingen målflagg för oss. Värsta konkurrenten blev också stående med 10 minuter kvar av tävlingen med rensad växellåda. Detta gjorde att ingen i klassen kom i mål så slutställningen blev bara baserad på antal varv och detta placerade oss som 2a. Kändes lite bittert men på det stora hela är vi nöjda med premiären. Nu har vi lite att jobba på inför nästa lopp på Mantorp. Framförallt måste vi få kontroll på däckslitaget och understyrningen.

Bilder test Anderstorp

2011-04-14T13:33:00.000-07:00

2011-02-20T12:10:00.001-08:00

Efter många timmars jobb så blev det så här :

Ny kläder

2011-02-19T12:10:00.000-08:00

Start

2011-02-05T14:19:00.000-08:00

2011-02-01T14:31:00.000-08:00

Tackar våran sponsor Seabeach i Växjö för ny mocca ratt från luisi och nytt svensk tillverkat snap off ratt nav.
( nyhet i race världen , är FIA godkänt och glapp fri)
skall även köra på slick 50 behandling i låda och motor. Även hjullager skall slick 50 fettas vilket vi kört med innan och aldrig har haft några lager bekymmer även om det blir extrema temperaturer.
Ola Sivertson
Faroutracing.nu

Ola Sivertson

Faroutracing.nu

Nyhet i garaget

2011-02-01T14:28:00.001-08:00

2011-01-21T14:40:00.001-08:00

Ola Sivertson
Faroutracing.nu

ny klass ny bil

2011-01-21T13:56:00.000-08:00

2011 BMC RACING CUP

Då kommer vi att köra med våran nya Mini , som vi byggt till och från på ett år nu.

Det är i grund och botten en mini från 90 talet som har blivit krockad i tyskland då den bara gått 600 mil . blev senare i ett par ägares händer om byggd av Calle Wahlin i Knivsta till honda i en framvagn från Engelska Allspeed. Tråkiga omständigheter gjorde att Calle skulle sälja projektet.

Och då passade det som en handske för team FAR OUT då vi pratat om att hitta nått annat alternativ till våran 1380.

så Peter och Ola drog iväg med en Mercedes skåp bil till Knivsta, Lite osäkra på att om vi skulle få plats med bilen så med ett gäng brädor och en såg så borde det gå....

efter att kört sista 2010 race så började arbetet med denna bil på allvar, då Calle inte tänkt att

köra race utan att gat regga bilen så krävdes det ganska mycket ombyggnationer och förstärkningar som krävs för en race bil som skall funka i 4 timmar.

till och börja med så var det meningen att vi skulle köra i HT2 serien där man får köra på gat däck och har bensin begränsning.

Men det verkade som det var fler som var sugna på att prova att köra med andra motorer i hundkoja så nu i år blir det en ny Hundkoje klass och den heter MODIFIED och det är för hundkojer med utbytt motor med max 1,6 och fritt med bränsle och däck.

passade oss som en handske,

Här kommer lite bilder på status på bilen just nu.

den är lackad i grått men den skall folieras i kolfiber så som baklucka och dörr som synes på en av bilderna.

Mer teknisk data kommer om bilen snart, men den är mycket kompetent och efter att kört med den gamla bilen så har vi förbättrat det som vi vet är svaga länkar på vår kära MINI.

Köpa snygga kläder!!!

2010-11-14T13:07:00.001-08:00

http://409248.spreadshirt.se/

Nyhet i garaget

2010-11-14T13:05:00.001-08:00

TILL SALU

2010-10-19T09:43:00.000-07:00

FINAL RACET

2010-10-19T09:40:00.000-07:00

Då var det slut Med kära 88
bilen skall säljas för förmån av en annan koja .

motor 1380 till salu

2010-09-21T11:55:00.001-07:00

Vi säljer våran reserv motor. nybyggd 1380 med tät stegad och rakskuren drevsats och mellandrev. ny minispares stage 3 topp.

Mycket fina grejer... för intresse kolla på www.bmcmotorsport.com under annonser.
eller ring 0733 701080 /Ola

Sturup 2010 race 4

2010-09-14T12:02:00.000-07:00

Hade stora förhoppningar inför detta race , otroligt kul bana och bilen kändes bra.

Jag startade (Ola) fegade lite i starten och fastnade bakom en lite långsamare bil.
Hade fin fight med krogh rasmusen kojan nummer 15 .

byte placeringar och körde jämt tills bromsarna försvann på våran bil.

inne i depån gör Adrian ett kanon jobb och lyckas få skållhet broms vätska över hela sig.
ut igen med jätte bra bromsar. kör ytterligare 5-6 varv då det smäller till i sidan och HS racing har missbedömt banans bred och klipper in sitt vänstra framhjul framför vårat bakhjul så deras styrarm går av jag snurrar av och ut i gruset.

bärgningen går så där och tillslut fick dem upp kojan ur kvick sanden.

bytte till Peter och han fick några torra varv innan det började regna.

incar film från kinnekulle

2010-08-25T08:52:00.000-07:00

http://www.youtube.com/watch?v=SHMLIgAmOQo

KInnekulle 22/8 Race 3

2010-08-24T13:22:00.000-07:00

Race 3 är över och vi kan efter 2 racet i falkenberg konstatera att det är åter igen trevligt att få köra på Kinnekulle , som nästan börjar kännas som man hittar runt den banan.

Efter träningen kändes det som att var i fas. bilen var lite ostabil i högre hastigheter men styrde in bra vi beslutade att låta hjulinställningen vara som den var.

Jocke startade och efter han tog jag (Ola) över. efter 40 minuter tappar bilen ork och går ojämt och blir varm. In i depån jag tar komp prov och på 2 cylindern är det nada tryck. kontroll under ventil kåpan visar att insugets inre ventil fjäder är av och i 5 bitar. Av med toppen för kontroll.'

ventil talriken är duktigt böjd. och topplocks packningen blåst.

dit med reserv toppen. Har mycket bra hjälp att skruva av Ola Rudhem och Fredrik Jensen.

3 st som skruvar i en hundkoja kan lätt bli trångt och i vara ivägen på varandra men detta gick mycket fint.

felsökningen och bytet av toppen gick på 48 min.

Peter över tog ratten i samband med detta och har bra fart.

troligen är det något vatten läckage så han får åka in å fylla på vatten en gång då tempen steg.

tillslut blev det iallafall målgång. och det blev en 6 placering.

ingen höjdare men det var ett bra race och vi har för bättrat våra tider och har haft det riktigt roligt.

liten film hur man skaffar sig lite jobb

2010-06-07T11:11:00.000-07:00

Falkenberg 6 juni 2010

2010-06-06T13:24:00.000-07:00

Idag har allt krånglat....
började med att kylarn sprang läck innan träning, Adrian drog till Halmstad för å hämta en bättre beg ,medan vi provade å laga den gamla med kemisk metall, när han kom tillbaka så var den gamla på plats igen och tur va det för den som han hämtade var trasig den med... Jag brukar alltid annars ha med en kylare men inte denna gången.

träningen startar alla nöjda å glada , bilen går bra. står vid tank depån. Många endra chafförer kommer och säger att ni måste kolla på erat bak däck , kollade på däcket då var mitten av körbannan ett spår i från skärmkanten. in och banka upp skärmkanten med en slägga och justera upp fjädringen lite.

Start... Peter startar kör bra och hänger på bra. bromsar på sig i hårnålen men reder ut problemet.
efter 38 minuter är en safety car körning slut och han har oturen att hamna bakom en vit Saab. saaben släpper inte förbi och Peter provar alla spår. Slutar med att han blir ut tryckt i muren efter chicanen efter start och mål rakan . tar illa... styrstaget höger sida blir krokigt och huven får en rejäl kyss.. in i depån . banka och slå .
lyckas få ihop bilen i ett kördugligt skick. Ola (jag) startar kör en dryg halv timme bilen går hyfsat men hjulen står helt tokigt och 3 àns växel är lite svår att få i. I en kurva lyckas jag inte få i växlen utan styr lite åt sidan för att inte va i vägen för an gul Norsk sport koja som kommer bakom. Trodde att han skulle svänga för bi mig på vänster sida men han kom på höger , träffar hans framfälg där inre bärarm brister och han flyger av banan...

Jag kör in in i depån och Adrian byter fram hjulet som fått sig en kyss.
Peter tar över ratten för att ta bilen i mål drygt en halv timme innan racets slut rullar han in i depån för att olje trycks lampan har tänds.

efter en snabb koll på oljan som ligger rätt och inga läckage startat vi bilen för att se om det blir nåttt tryck på mätarn , hinner inte köra 2 varv på star motorn innan det smäller till ....
Troligen har olje pickupen i växel lådan lotsnat /gått av så den lagt sig vid vev axlen och när den snurrade blev det trångt och röret tittade ut genom växellåds huset..
Pang bom...

Racet brutet...

Återkommer med en film snutt och bilder i morgon .

Renovering

2010-05-09T14:26:00.000-07:00

Efter 1 racet tyckte vi att bilen var lite sladdrig och mjuk bak.. efter en närmare kontroll så visade det sig att vänster stöt dämpare är en cykel pump och bakramen är sprucken + att krängnings hämnaren var lös .. så det var inte så jättelustigt.. Nu inväntar vi lite mer delar från England för att kunna skruva ihop bilen igen...

/Ola

3 placering

2010-04-25T13:20:00.000-07:00

Tjoho !!! efter ett par jobbiga natter innan detta race , bytte skift gafflar i vaxelladan 1 dag innan race. sa slutade detta med att VI KOM 3.a ....jippei

Vår start..

2010-03-18T12:44:00.000-07:00

nu har Jag och Peter varit och gjort lite nytta igaraget... bilen är uppstartad och efter lite olje byte från vit olja till ny motorolja så känns allt lite bättre... även en tank mätare har kommit på plats (ska bli skönt å veta lite hur mycket soppa man kasar runt på)

ansiktsboken

2010-01-10T04:48:00.000-08:00

Nu finns det även en far out racing grupp där.

http://www.facebook.com/pages/Alvesta-Sweden/FAR-OUT-RACING/227394243423?ref=mf&v=wall#

säsongs avslutning

2009-11-01T13:25:00.000-08:00

Så här fin var bilen när vi vaknade på morgonen. Som väl var så startade den efter att surat ner 4 stift. Fint Julkort kanske.. Tack för bilden Team ipswich

säsong 2009 är slut

2009-10-12T13:08:00.000-07:00

Final racet på Gelleråsen började med att Peter var tvingad av sitt jobb å åka till Köpenhamn.
Så Jag (Ola) och Joakim fick köra själva.
Vi åke dit redan på fredag och sov över i en lite stuga på gelleråsens race bana. vi fick sällskap av Fredrik Hall i från Mix racing och vår trevliga funktionär Berra.

Ruskigt kallt var det på morgonen . Bilen hade passat på vilket julkort som helst.
efter lite pillande med sura tändstift så startade bilen å blev ganska fort varm å go.

Jocke fick ta första timmen av körning och fick en lång safty car körning när norska Skrot nissan racing (ja teamet heter så ) hade sprängt sin motor i en lång svepande kurva innan start å mål rakan.
som vanligt när vi behöver hjälp i tank depån ställde våra kompisar i Mix racing upp .
å tankningen gick som en dans och även förar bytet gick bra.
Jag var riktigt taggad för att köra och gjorde allt för att hitta runt banan så snabbt som möjligt.
upplevde banan lite svår men rolig. Jag hade lite herre jösses upplevelse men i stor hela gick mitt en och halv timme ganska bra.
Jocke tog åter igen plats i bilen å varven flöt på . Vi har skaffat en bättre utrustning för att hålla kontakt mellan bil och depå och det funkade fint. så jag försökte hålla Jocke peppad att ta in på några bilar.
men men .... efter nedväxlingen vid hårnålen slutade bilen driva. Tre timmar och 43 minuter in i racet. efter bärgning in i depån så han jag få bort resterna av inre driv knuten och sätta dit halva så var det bara 5 minuter kvar och då stängs depå utfarten . så det var bara och ta det lugnt å glädjas att Mix racing hamnade på en tredje plats .

Litet adrupt slut för 2009 . men vi har haft ett bra race år och 2010 ska ... (måste) vi köra fortare och ta för oss mera.

Vi slutade som fyra i Standard klassen 2009.

2009-10-11T11:05:00.000-07:00

http://www.smp.se/nyheter/motor/hundkojan-en-skonhet-med-bade-charm-och-sjal(1528369).gm#articleimage-popup

litet repotage om oss och Ola

2009-09-19T16:16:00.000-07:00

Nu har vi snart löst växlings bekymret som började i sturup. 2 st synk ringar spruckna.
nu ska det bara dras lite muttar i växel lådan och sen ska allt ihop igen.

2009-09-16T12:01:00.000-07:00

2009-09-13T13:09:00.000-07:00

Jipppie !!!

Nu var det dax ett race som gick vår väg, nästan iallafall..

Race nummer 4 2009 gick på Sturup raceway. Våran favorit bana .

Nu var det så att Joakim var tvungen att vara på mässa med jobbet och ej kunde vara med.
så nu blev det bara för mig (Ola) och Peter att köra själva .
Efter Ola hade varit på International Mini Meet 2009 i england och firat hundkojans 50 år dag så inhandlades även en ny 4 pins diff.
Så fick den sin plats i växel lådan med en ny 3.66 Jack Knight slutväxel.
Denna utväxel passade bättre för sturup.
Efter tidig avfärd från högkvarteret i Härlöv så kom vi till ett morgon disigt skåne.
Att vädret skulle bli bra det hade vi förutspått men att det skulle vara så bra det trodde vi inte.
efter lite trixande med att bilen så fick vi låna ut bilen till Niklas Trané i Rivera racing.
Niklas har ägt och kjört med denna bil innan så det skulle bli intressant vad han tyckte.

Han tycke den styrde bra men var lite mjuk i baken sa han iallafall ;-)

Peter startade och körde första timmen , Han hängde med bra och bilen gick fint. Ola tog över efter att vi fått hjälp av Valter i Mix racing att tanka. Bilen kändes fin fin och till slut så lyckades Ola sätta några snabba tiden med. När en och 15 hade gått så körde en Norsk sport koja av och det blev safety car , Det var problem att bärga den så det gick många varv efter safety bilen . Det var otroligt jobbigt att köra i denna värme och i slutet av sitt pass så länge bakom en långsamtgånde kö av bilar.

Når Peter vinkar i Ola så har han fixat så Fredrik Hall i Mix Racing hjälper oss att tanka , Vi trodde bilen hade dragit mycket bensin men det hade vi fel på det råkade bli lite för mycket så det blev nån sort av hävert i av luftningen på tanken å det stog en stråle med bensin ut från slangen . Dagen största bensin slabb stod vi för å det fick vi 2 minuters stopp and go för.
rackans vad klockan går långsamt när man står å väntar på nått sånt.

efter nåär det var en halv timme kvar började man ana att om bilen håller och inget oväntat händer så kommer vi hamna på 2 placering, och visst blev det så.

Otroligt skönt att änterligen stå på pallen.

Tack alla som kom å gratulerade oss . Det värmer .
Tack även Olof Svensson som ställde upp som våran funktionär.

2009-08-17T12:40:00.000-07:00

Race 3, Kinnekulle 16/8

Dags igen efter sommaruppehållet. Vi var alla sugna att komma igång igen efter sommaren och med bilen i ordning styrde vi mot ”ARN- bygden” och Kinnekulle. Träningen gick utan större bekymmer och bilen godkändes av samtliga förare. Mörka moln precis innan start ledde till ett snabbt däcksbyte och detta visade sig vara rätt då det kom lite skurar under första halvan av loppet. Joakim tog första passet och ställde upp på startlinjen. Efter en liten oplanerad piruett på uppvärmningsvarvet var de nya däcken skrubbade och klara för start. Första timmen fortlöpte utan bekymmer med skapliga varvtider och det drog ihop sig för tankning och förarbyte. Med bara ett par varv kvar till depåbesök försvann gaspedalen och det blev stopp lite tidigare än väntat. Snabbt in i depån och det visade sig vara gasvajern som lossnat. Ola kastade sig över bilen och lagade det snabbt som blixten och Peter tog plats bakom ratten. Första halvtimmen för honom flöt på men han upplevde att han tappade kraft och gick in i depån. Verkade som att motorn kokade men tempen låg rätt så vi slog på lite mer vatten och ut igen. Sedan var det dags för Ola att ta bilen i mål på sista passet. Ola drog upp ett bra tempo från början och lyckades köra in ett par placeringar och tog igen lite av den tid vi förlorade tidigare i depån. När målflaggan föll stod vi som nr 5 i resultatlistan, ca 4 varv från pallen igen. Lite frustrerande att två gånger i rad vara så nära pallen men snubbla på mållinjen. Dock hoppas vi att talesättet ”Tredje gången gillt” stämmer och tar sikte mot pallen på Sturup i September.

Med vänliga hälsningar

2009-06-02T08:59:00.001-07:00

Race nr 2 Mantorp 31/5
Dags för revansch!
Efter en väldigt tidig avresa till Mantorp såg vi fram emot loppet och en revansch för missödet i förra tävlingen. Morgonträningen gick bra och vi fick en chans att känna på ändringarna vi gjort sedan förra loppet. Vi har ökat spårvidden på bakhjulen och detta gjorde susen. Bilen blev riktigt stabil i kurvorna och efter lite justering av däckstrycket var vi redo för start. Ola fick ansvaret att ta första passet och han gjorde en bra insats och höll oss stadigt runt 4-5 plats. Efter 1½h var det dags för tankning och förarbyte. Nu var det Joakims tur att ta andra passet. Körningen flöt på och varven avverkades. Allt såg bra ut men bara ett varv från tankning och förarbyte körde vi bensinslut och blev stående på banan. Bilen bogserades in i depån för tankning och förarbyte. Peter tog sista passet och körde riktigt bra och satte vår snabbaste tid för dagen. Han körde även in ett par positioner i resultatlistan och när
målflaggan föll slutade vi på en stark 4:e plats, 4 varv från 3:e platsen. Hade vi inte kört bensinslut så hade det blivit riktigt jämnt om 3:e platsen men vi är väldigt nöjda med insatsen och att bilen gick bra och höll hela vägen. Det ser bra ut inför nästa lopp på kinnekulle 16/8 och vi kommer tillbaka med ännu större aptit på pallplatserna. //Far Out Racing #88

förbättrad blogg

2009-05-11T06:56:00.001-07:00

Nu kan ni som läser här lättare lägga in komentarer.
ha det gott...

2009-05-04T14:42:00.000-07:00

Efter mycket arbete med motor och inställningar på bilen kände vi oss laddade och nyfikna på vad bilen kunde prestera. Morgonträningen utnyttjades till max och vi fick många varv i bilen och efter ett par tester så fick vi ordning på däckstryck och väghållning. Motorn gick riktigt bra och vi insåg snabbt att vi var konkurrenskraftiga. Den varvade ut bra på alla växlar och kändes riktigt stark. Alla var koncentrerade och inställda på en bra tävling. Ansvaret för första körpasset fick Peter och han började bra med stabila varvtider och hängde med skapligt i tempot som drogs upp. Det var tidigt två bilar som drog ifrån men därefter skuggade Peter i klungan. Men efter en dryg halvtimme in på hans pass så krängdes fläktremmen av och motorn gick varm och tillslut stannade helt. Snabbt in i depån och Ola drog på sig blåstället och började felsöka. Remmen var det uppenbara felet men tyvärr så hade motorn gått alldeles för varm så avgasventilen hade hängt sig och vi hade krökt ett par stötstänger. Dessvärre hade vi ingen extra topp med oss så det blev till att kasta in handduken för vår del alldeles för tidigt. Så det blev till att följa loppet från sidan, aldrig kul men vi tar med oss det positiva att bilen verkligen gick bra och var konkurrenskraftig. Efter att ha öppnat motorn så hittade vi inget mer som var skadat så vi kommer igen till nästa tävling i slutet av Maj på Mantorp. Positivt var även att det var många bilar som kom till start i vår klass så det blir en spännande säsong. Men nu tar vi nya tag och kommer igen på Mantorp. //Joakim, Far Out Racing #88

race ready...

2009-04-23T11:30:00.000-07:00

2009-03-21T14:24:00.000-07:00

Tävlingskalender 2009
Datum	Bana	Klasser
25/4 lördag	Kinnekulle	Licenskurs
26/4 söndag	Kinnekulle	BMC+HT1+HT2
31/5 söndag	Mantorp	BMC+HT1+HT2
16/8 söndag	Kinnekulle	BMC+HT1+HT2
12/9 lördag	Sturup	BMC+HT1+HT2
10/10lördag	Gelleråsen	BMC+HT1+HT2

2009-03-21T14:22:00.000-07:00

Nu e det dax igen , efter ett vinter uppehåll så e vi p å G igen . Under många och några ganska blöta kvällar i garaget så har bilen förändrats och det ska bli mycket intressant om dessa förändringar gör nån nytta.

KINNEKULLE

2008-10-20T10:42:00.000-07:00

Lite bilder från 2 kinnekulle racet

2008-10-12T14:46:00.000-07:00

Final racet Kinnekulle

2008-10-08T11:26:00.000-07:00

Efter tok skruvande och lite sömn, fick vi till sist ihop motorn igen , nytt block och nya fina smidda (dyra) Omega kolvar ny topp som sitter fast med nya fina ARP bultar.

Jag startade (Ola) och hade turen å fick åk under uppehål hela mitt pass. banan var torr den sissta halvtimmen typ. Peter körde sen och fick regn under halva sitt pass. Jocke avslutade och hade nog inget torrt spår mellan skurarna.

motorn gick som en dröm, och vi hade jävligt roligt.

slutade på en 5 plats efter haft lite problem att hitta rätt i depån 1 varv efter 4 placeringen.

film från bilen kommer att läggas upp strax..

Kinnekulle 14/9

2008-09-18T12:50:00.000-07:00

race dax igen .Lördagså körde upp till vårat lilla 50 tals vandrarhem (Medelplana gården) och vilade inför söndags race. När vi kom dit hade bilen försvunnit......men tillslut hittade vi den under speaker tornet. (så kan det gå om man skojar med kalmar bor ;-) )
underträningen upplevde både jag och Jocke att den var ovanligt hal fotad, när sen Peter körde så exprimenterade vi med lite olika däck tryck och han tyckte den blev bättre å bättre.

Jocke startade detta race. och under uppvärmings varvet så gick bilen fint.
sen vid start så räckte det med att varva ut på 2 ans växel så var det slut kört för våran del.
motorn ändrade lju då blev helt orkes lös .
in i depån å Jag å Peter river av toppen.
topplocks packningen hade gått mellan 2-3 cylinder plus att blocket hade spruckigt mellan cylindrarna, bara å kasta in handuken.

trevlig lördag i vetlanda

2008-09-03T14:11:00.000-07:00

Sturup 10/8

2008-08-20T12:55:00.000-07:00

Regn regn ... uppe före tuppen 4.30 från Head Q Härlöv mot Malmö

Började med att konstatera att greppet saknades i ösregn . och att det skulle bli en intressant dag. Vi hade bytt vår gamla trokännare till generator så en ny kunde få ta hans plats .. men det va slarvigt .. efter andra träningspasset så hade remmen snurrat sig på grund av att vi inte kollat så den nya spårade med resten av hjulen.. de två första passen flyter på fint å Jocke sätter några riktigt snabba varv så det började bli en torr bana på mitten av racet. efter när Peter tog över ratten började strulet. 3 å 4 växel blev helt stumma . i depån kliade Ola sig så han blev ännu tunnhårigare. efter att kollat på olje pluggen så fanns det en 2.5 cm lång bit av en saxpinne på magneten..... Jaha vad sitter en sån då ?? av med ventilkåpan helt rätt en saxpinne har mist sitt ben på vipparms stället.. Och vad händer ...3an å 4an funkar... ut igen på banan i regnet. Och resten gick fin fint . blev en 5 plats i standard klassen tyvärr de 17 minuterna vi va i depån med växellådan gjorde att vi hade haft chans på en 3 plats.

men men .. så e det. Mot nya mål i Kinnekulle

2008-06-03T11:19:00.000-07:00

2 del tävlingen MANTORP 25/5 2008

tyvärr drogs vi med ett oljeläckage och efter första bytet strulade gas wire´n då den hade trasslat upp sig vid pedalen å gasen hängde sig.

men i stora hela så var det ett kul race och helt utan några större haverier.

vi hamnade ¨på en 6 plats efter våra depå stopp dragit ner vår tid.

2008-05-18T13:30:00.000-07:00

3 placering på Ring Knutstorp 17/5 2008

2008-05-18T13:00:00.000-07:00

Whooo Vi lyckades klå ringen tillslut, efter ett motor ras och en rullning på de andra försöken så gjorde vi ett bra lopp. inga jätte snabba varv tider men inga större haverier endast ett oljeläckage (som gjort att denna koja aldrig lär komma till rost himlen) ett missat omkörnings försök från en Opel Manta som slutade med en saknad bak skärmbreddning och ett pitstop för att rätta till backspeglen (förlåt team 87#). även kopplingen strulade sista 2 timmarna men det är nog bara och lufta upp den och byta vätskan.

Vi har dock en bil med klar förbättrad väghållning (krängaren bak gjorde susen)

2008-05-13T11:03:00.000-07:00

Idag är kojan på hjul inställning hos en mycket välkänd gammal race kung i Växjö

2008-05-13T10:58:00.000-07:00

Nya sponsor dekaler

2008-04-10T12:12:00.000-07:00

garage kväll

2008-04-08T14:14:00.000-07:00

Nu är motorn uppstartad och spinner som ett lejon ... lite nytt fett i lager och hjul inställning + lite provgasning så e vi på G till Kinnekulle.

2008-04-04T12:15:00.000-07:00

ANDERSTORP 2007

ELMIA 2008

2008-03-26T14:48:00.000-07:00

Det var helt klart värt allt slit med bilen inför Elmia.

mycket trevligt..

nyheter

2008-03-26T14:20:00.000-07:00

Ny hem sida som e lättare å lägga upp bilder och lättare å uppdatera.